Legislación

Resumen de la Orden PJC/780/2025 que modifica las masas y dimensiones máximas de los vehículos.

Resumen de la Orden PJC/780/2025, publicada hoy en el BOE, que modifica los anexos II, IX y X del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998) para aumentar las masas y dimensiones máximas. Recordamos las fechas de aplicación, que se detallan en la Disposición final única: Los cambios en la documentación se detallan en la Disposición…

por ASFARES 23 de julio de 202523 de julio de 2025

Se ha publicado la orden ministerial que modifica las masas y dimensiones máximas de vehículos.

Hoy se ha publicado en el BOE la Orden PJC/780/2025 por la que se modifican los anexos II, IX y X del Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre. Las fechas de aplicación se detallan en la Disposición final única. Entrada en vigor. En los próximos días publicaremos…

por ASFARES 23 de julio de 202523 de julio de 2025

Publicada la propuesta de modificación del reglamento general de vehículos sobre masas y dimensiones máximas en el portal de audiencia e información pública del ministerio del interior.

Está abierta la audiencia e información pública del proyecto de Orden por la que se modifican los anexos II, IX y X del Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre. El plazo para hacer alegaciones finaliza el 13 de junio. https://www.interior.gob.es/opencms/es/servicios-al-ciudadano/participacion-ciudadana/participacion-publica-en-proyectos-normativos/audiencia-e-informacion-publica/ Resumen de cambios:

por ASFARES 4 de junio de 2024

ADR 2025. Texto enmendado de los Anejos A y B del Acuerdo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR 2025) con las Enmiendas adoptadas durante las sesiones 111.ª, 112.ª, 113.ª, 114.ª y 115.ª del Grupo de trabajo de transportes de mercancías peligrosas de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE).

ATP 2024. Enmiendas adoptadas en Ginebra el 29 de octubre de 2021, el 6 de mayo de 2022 y el 28 de octubre de 2022, a los anejos del Acuerdo sobre transportes internacionales de mercancías perecederas y sobre las unidades especiales utilizadas en estos transportes (ATP), hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970. Texto consolidado del Acuerdo ATP.

OBJETIVOS DE EMISIONES 2030. REGLAMENTO (UE) 2024/1610 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 14 de mayo de 2024 por el que se modifica el R(UE) 2019/1242 en lo que respecta al refuerzo de las normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2 para vehículos pesados nuevos y al establecimiento de obligaciones de comunicación, se modifica el R(UE) 2018/858 y se deroga el R(UE) 2018/956

Orden ICT/370/2021, de 14 de abril, por la que se modifican los anexos del Real Decreto 237/2000, de 18 de febrero, por el que se establecen las especificaciones técnicas que deben cumplir los vehículos especiales para el transporte terrestre de productos alimentarios a temperatura regulada y los procedimientos para el control de conformidad con las especificaciones.

Reglamento Delegado (UE) 2022/2236 de la Comisión de 20 de junio de 2022 por el que se modifican los anexos I, II, IV y V del Reglamento (UE) 2018/858 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a los requisitos técnicos para los vehículos fabricados en series ilimitadas, los vehículos fabricados en series cortas, los vehículos totalmente automatizados fabricados en series cortas y los vehículos especiales, y en lo que respecta a las actualizaciones de software.

Reglamento de Ejecución (UE) 2021/535 de la Comisión de 31 de marzo de 2021 por el que se establecen disposiciones de aplicación del Reglamento (UE) 2019/2144 relativas a los procedimientos uniformes y las especificaciones técnicas para la homologación de tipo de los vehículos y de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos, en lo que respecta a sus características generales de construcción y seguridad.

Reglamento de Ejecución (UE) 2022/1362 de la Comisión de 1 de agosto de 2022 por el que se aplica el Reglamento (CE) nº 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo relativo al rendimiento de los remolques pesados con respecto a su influencia en las emisiones de CO2, el consumo de combustible, el consumo de energía y la autonomía con cero emisiones de los vehículos de motor, y por el que se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2020/683.