En agosto, el mercado de remolques y semirremolques registró un incremento del 34,5%, con 1052 unidades matriculadas frente a las 782 del mismo mes de 2025. En el acumulado de enero a agosto, las matriculaciones alcanzaron 11959 vehículos, lo que supone un aumento del 22,3% respecto a las 9781 unidades registradas en el mismo intervalo del año pasado. El nivel interanual se sitúa en 19696 matriculaciones en los últimos doce meses, cifra que representa un crecimiento del 27,0% frente a las 15513 unidades del periodo previo.

Por tipologías, suben con fuerza lonas (+41%), furgones (+22%), frigos (+13%) basculantes (+46%), portacontenedores (+96%), góndolas (+67%), dollies (+157%), plataformas (+215%) y especiales (+73%). Retroceden las cisternas (-20%), aunque suben en el acumulado, bajan pisos móviles (-8%), que contrasta con el incremento en la importación de usados, y caen los portavehículos (-53%), que se renovaron el ejercicio anterior y están en ciclo bajo. La previsión del mercado continúa siendo favorable, apoyada por el crecimiento acumulado y el fuerte aumento del volumen interanual.

La previsión inicial se corrige de nuevo al alza, se estimaba un mes de menor actividad. El interanual se acerca a las 20000 unidades a la espera de comenzar la temporada de frigos, con subidas repartidas en todas las tipologías.

En julio se matricularon 1990 remolques y semirremolques, un 43,8% más que las 1384 ud mismo mes del año anterior. En los siete primeros meses se alcanzaron 10907 ud, un 21,2% más, mientras que el interanual se situó en 19426 vehículos, con un avance del 27%.

Por tipo de vehículo, destacan los fuertes avances de furgones (+168%), góndolas (+141%) y lonas (+65%), además del crecimiento de cisternas, dollies, portavehículos y basculantes. El mes de juliocontinua el ciclo de seis meses continuados con ascensos de dos dígitos, especialmente en los tres últimos meses con unos 700 furgones de paquetería por encima de las previsiones iniciales. En el acumulado anual, las lonas han aumentado 750 ud, los basculantes 450 ud, portacontenedores y portavehículos 100 ud respectivamente, seguidos de incrementos menores en dollies, góndolas, especiales y cisternas. En negativo, los portavehículos, que siguen ciclos propios, y los frigos, que aunque ceden algo en lo que llevamos de año, mantienen su nivel en los doce últimos meses.

La previsión para el resto de verano es de reajustes en algunos tipos después de subidas tan pronunciadas, con buena tendencia pero con dificultad de repetir las cifras excepcionales del ejercicio anterior. El interanual de 19426 ud/año será difícil de mantener en el último trimestre del año, pero el ejercicio cerrará por encima del año anterior con varios tipos en máximos.

El mercado de remolques y semirremolques cerró junio con un crecimiento del 40%, hasta 1827 unidades frente a las 1302 del mismo mes del año anterior. Con este resultado, el primer semestre alcanza las 8917 matriculaciones, un 17% más que las 7615 ud de 2025. En términos interanuales, el mercado se sitúa en 18820 vehículos/año, un 24% más.

El crecimiento vuelve a estar impulsado por el furgón, que suma 430 unidades adicionales gracias a nuevas series de paquetería repartidas entre varios fabricantes. También destacan las lonas, con 550 unidades más tras un 2025 plano; los basculantes, con 400 unidades adicionales y camino de un año histórico; y los portacontenedores, que superan en 120 unidades el registro del primer semestre anterior. Góndolas y vehículos especiales también evolucionan al alza.

En el lado contrario, los frigoríficos acumulan 275 unidades menos, aunque el crecimiento mensual del 16% avanza un cambio de tendencia. Los portavehículos retroceden en 123 unidades, comparados con un ejercicio anterior excepcional.

La previsión para el segundo semestre es positiva, aunque el crecimiento relativo estará condicionado por las grandes operaciones de furgones de finales del año pasado. Los frigoríficos tenderán a estabilizarse en torno a 4500 unidades/año y el interanual de remolques y semirremolques, hoy próximo a 19000 unidades, podría moderarse para cerrar el ejercicio en niveles más cercanos a los de 2025, cuando se superaron las 17500 unidades. A pesar de esta moderación prevista, el sector mantiene una evolución sólida y confirma la fortaleza de la demanda en buena parte de los segmentos especializados, consolidando un escenario de estabilidad y crecimiento para el conjunto del mercado.

El mes de mayo mantiene el buen tono del arranque de año en el sector. Los remolques y semirremolques registran este mes un crecimiento del 17,9% (1574/1335), alcanzando 7090 unidades en el acumulado del año (+12,3%) y un volumen interanual de 18295 unidades (+21,8%).

Mayo prolonga la inercia positiva del inicio de año, aunque condicionado por dos dinámicas diferenciadas. Por un lado, destaca una operación puntual de aproximadamente 300 furgones de paquetería, con posible continuidad en junio para anticipar campañas clave del comercio online. Por otro, el comportamiento del resto del mercado, que sin este impulso habría quedado ligeramente por debajo del año anterior.

Por tipos, continúan creciendo basculantes, cisternas y vehículos especiales, mientras que las lonas se estabilizan. En contraste, frigoríficos y portavehículos siguen ajustando sus cifras, aunque desde niveles históricamente elevados.

La previsión para los próximos meses señala un escenario de estabilidad respecto a 2025, con posibles ajustes al alza por operaciones de furgones de paquetería. En conjunto, el mercado se sitúa en torno a un nivel anual de 18000 unidades matriculadas.

En abril, las matriculaciones de remoques y semirremolques industriales crecen un +17,5% (1340/1140), en el primer cuatrimestre, el acumulado alcanza 5516 unidades, un +10,8% (5516/4978) y el interanual se sitúa en 18056 veh/año, con un +22% (18056/14800). Las cifras consolidan tres meses consecutivos de subidas de dos dígitos, lo que ha cerrado el cuatrimestre por encima de las mejores previsiones.

Por tipos, destacan las subidas de lonas y semilonas (+31,8%), pisos móviles (+82%), basculantes (+23,7%), portacontenedores (+36,1%) y dollies (+191,7%), mientras bajan furgones (-45,5%), góndolas (-23%) y portavehículos (-61,4%). El acumulado del año muestra crecimientos relevantes en lonas (+37%), basculantes (+34,4%), portacontenedores (+10%) y dollies (+28%), frente a descensos en furgones (-14,2%), portavehículos (-50%) y frigoríficos (-18,8%). Las cisternas se mantienen estables en el primer cuatrimestre.

La previsión para el primer semestre apunta a un cierre cercano a las 8000 unidades. El interanual se sitúa en más 18000 veh/año, aunque la estimación para el ejercicio estará más próxima a las 17000 unidades, descontando algunas operaciones puntuales del segundo semestre del 2025.

En marzo de 2026 el mercado de remolques y semirremolques creció con un +19,1% (1411 uds). El primer trimestre acumula una subida del 8,8% y el interanual sube el 18,9%. El sector nacional acelera (+25% en marzo, +11,5 en el trimestre y +14% interanual).

Por tipos, de las 226 uds de subida en marzo, la mitad se deben al incremento de lonas, que suben por quinto mes consecutivo después de un 2025 de contracción. Del resto de tipos, suben portacontenedores (+90%), dollies (+73%), basculantes (+34%), cisternas (+33%) y pisos móviles (26,7%), mientras bajan portavehículos (-46%), furgones (-42%) y frigoríficos (-40%). En el primer trimestre los aumentos mayores son lonas (+39%) y basculantes (+38), con bajadas apreciables sólo en frigos (-25%). En vehículos a motor, las tractoras acumulan un +26% desde enero, mientras los rígidos igualan en tres meses el nivel del año pasado.

El trimestre supera las previsiones iniciales y se espera seguir en positivo, aunque con crecimientos más discretos y niveles cercanos a 2025 hasta verano. El encarecimiento de costes de transporte será clave para las previsiones de la segunda mitad del año.

El mercado de remolques y semirremolques cerró el mes de febrero con un crecimiento del 9,2%, alcanzando las 1431 unidades, frente a las 1311 registradas en el mismo mes del año anterior. El acumulado de enero y febrero suma 2765 matriculaciones, un 4,2% más que en 2025 (2653), y eleva el ritmo interanual hasta los 17630 vehículos, lo que supone un incremento del 18,8%.

El sector nacional registró un incremento del 12,8% en febrero, +6% en el acumulado y un 12,7% interanual. Las importaciones se mantienen estables: 363 unidades frente a 364 en febrero, 727 frente a 728 en los dos primeros meses. Los fabricantes asociados en ASFARES concentran el 71% del mercado y el 96,5% de la matriculación nacional.

Por tipos, en febrero destacan incrementos significativos en furgones (+102%), basculantes (+62%) y plataformas (+71%). En el acumulado con enero se mantienen en positivo las lonas (+24%), furgones (+27%), basculantes (+40%), góndolas (+20%) y plataformas (+25%). Por el contrario, bajan los pisos móviles (-14%), portacontenedores (-24%), portavehículos (-42%), dollys (-19%), cisternas (-5%) y frigoríficos (-19%). Entre los vehículos a motor, las tractoras suben alrededor del 20%, mientras que los rígidos caen más de un 5%.

Previsión. De cara a los próximos meses, se espera una evolución en línea con las cifras del primer semestre del año pasado. Las distintas tipologías, pese a sus tendencias divergentes, se compensan entre sí y proyectan una sensación de estabilidad general en el mercado.

Las matriculaciones de remolques y semirremolques en enero alcanzan 1334 unidades, lo que supone un ligero descenso del 0,6% respecto al mismo mes del año anterior (1342 unidades). En términos interanuales, el mercado acumula 17510 vehículos/año, con un crecimiento del 18,1% frente a las 14831 unidades registradas en el periodo anterior.

El mercado mantiene niveles similares a los de enero del pasado año, apoyado principalmente en el buen comportamiento de las lonas y los basculantes. Las lonas y semilonas encadenan su tercer mes consecutivo de recuperación y superan ya las 4.500 unidades en el acumulado anual, situándose por encima de los registros del periodo anterior.

El resto de tipos presenta resultados ligeramente inferiores a lo esperado, con la excepción de las cisternas, que continúan mostrando una evolución estable. Por primera vez en muchos meses, todas las categorías registran valores positivos en el acumulado de los últimos doce meses. La cuota mensual de importación se mantiene sin variaciones. En el segmento de vehículos a motor, destaca el contraste entre el crecimiento de las tractoras y el descenso de los vehículos rígidos.

La previsión para el mes apuntaba a unas 1.300 unidades matriculadas, confirmando una tendencia a repetir los niveles de los primeros meses del año anterior. Basculantes y cisternas continúan fuertes. Por su parte, los portacontenedores y los furgones muestran una evolución más irregular y solo pueden analizarse correctamente mediante datos desestacionalizados. En portacontenedores se anticipan ligeros descensos tras un 2025 excepcional, en el que el crecimiento alcanzó el 70%, mientras que los furgones mantendrán su actividad en la primera parte del año, aunque sin capacidad para sostener el fuerte aumento anual registrado a finales de 2025.

En diciembre, los remolques y semirremolques sumaron 1244 matriculaciones, lo que supone un incremento del 71,6% respecto al mismo mes del año anterior (725 unidades), y cerraron el ejercicio con un total de 17518 unidades, un 16,7% más que en 2024 (15009). Diciembre consolida así un cierre claramente positivo de un año que ha superado ampliamente las previsiones iniciales.

El ejercicio comenzó con un primer trimestre estable (+0,37%) y continuó con un ligero crecimiento hasta terminar el primer semestre en torno al 2%, resultado del equilibrio entre el crecimiento de los vehículos especializados y la caída provisional de frigos y lonas. El inicio del verano marcó un punto de inflexión, con fuertes incrementos impulsados por una intensa renovación de furgones de paquetería, que llevó al tercer trimestre a crecer un 39%. En el cuarto trimestre el mercado avanzó un 27%, apoyado en la recuperación del frigo y las últimas entregas de la serie de furgones, situando el aumento anual en el 16,7%.

Por tipos, de un crecimiento total cercano a los 2500 semirremolques, más de la mitad corresponde a furgones, seguidos por basculantes (+648) y portacontenedores (+435). También evolucionan en positivo cisternas (+125), frigos (+112), plataformas (+66), portavehículos (+58) y dollies (+33), que compensan el descenso aislado de las lonas (-255). Pisos móviles y góndolas mantienen sus cifras.

La importación aumenta como consecuencia de operaciones de furgones decididas a escala europea, de las que solo una parte se ha fabricado en España. Alcanza el 29% del mercado, casi seis puntos más que el año anterior. Los fabricantes integrados en ASFARES concentran el 66,3% del mercado, que supone el 93,7% de la matriculación nacional y más del 96% de la producción teniendo en cuenta las exportaciones.

En Europa, las matriculaciones descienden en los países centrales, especialmente en las grandes economías, mientras crecen en los mercados periféricos. El retroceso global del primer semestre se situó en el -7%. Una recuperación gradual de las principales economías centrales tendría un efecto positivo sobre la exportación y contribuiría a reducir la importación de vehículos usados procedentes de Europa, que ya supera las 2000 unidades anuales.

En resumen, un ejercicio que supera las 17500 unidades, solo por detrás de 2004, 2006 y 2007, aunque con un componente claramente coyuntural en furgones que impide considerarlo como nivel de referencia para los próximos años. Las previsiones para 2026 apuntan a descensos, no por debilidad del mercado, sino por la imposibilidad de repetir las cifras excepcionales del segundo semestre. Los vehículos especializados se mantienen fuertes y sostendrán en los próximos meses un nivel en torno a las 1300 unidades mensuales.