En marzo de 2026 el mercado de remolques y semirremolques creció con un +19,1% (1411 uds). El primer trimestre acumula una subida del 8,8% y el interanual sube el 18,9%. El sector nacional acelera (+25% en marzo, +11,5 en el trimestre y +14% interanual).
Por tipos, de las 226 uds de subida en marzo, la mitad se deben al incremento de lonas, que suben por quinto mes consecutivo después de un 2025 de contracción. Del resto de tipos, suben portacontenedores (+90%), dollies (+73%), basculantes (+34%), cisternas (+33%) y pisos móviles (26,7%), mientras bajan portavehículos (-46%), furgones (-42%) y frigoríficos (-40%). En el primer trimestre los aumentos mayores son lonas (+39%) y basculantes (+38), con bajadas apreciables sólo en frigos (-25%). En vehículos a motor, las tractoras acumulan un +26% desde enero, mientras los rígidos igualan en tres meses el nivel del año pasado.
El trimestre supera las previsiones iniciales y se espera seguir en positivo, aunque con crecimientos más discretos y niveles cercanos a 2025 hasta verano. El encarecimiento de costes de transporte será clave para las previsiones de la segunda mitad del año.
El mercado de remolques y semirremolques cerró el mes de febrero con un crecimiento del 9,2%, alcanzando las 1431 unidades, frente a las 1311 registradas en el mismo mes del año anterior. El acumulado de enero y febrero suma 2765 matriculaciones, un 4,2% más que en 2025 (2653), y eleva el ritmo interanual hasta los 17630 vehículos, lo que supone un incremento del 18,8%.
El sector nacional registró un incremento del 12,8% en febrero, +6% en el acumulado y un 12,7% interanual. Las importaciones se mantienen estables: 363 unidades frente a 364 en febrero, 727 frente a 728 en los dos primeros meses. Los fabricantes asociados en ASFARES concentran el 71% del mercado y el 96,5% de la matriculación nacional.
Por tipos, en febrero destacan incrementos significativos en furgones (+102%), basculantes (+62%) y plataformas (+71%). En el acumulado con enero se mantienen en positivo las lonas (+24%), furgones (+27%), basculantes (+40%), góndolas (+20%) y plataformas (+25%). Por el contrario, bajan los pisos móviles (-14%), portacontenedores (-24%), portavehículos (-42%), dollys (-19%), cisternas (-5%) y frigoríficos (-19%). Entre los vehículos a motor, las tractoras suben alrededor del 20%, mientras que los rígidos caen más de un 5%.
Previsión. De cara a los próximos meses, se espera una evolución en línea con las cifras del primer semestre del año pasado. Las distintas tipologías, pese a sus tendencias divergentes, se compensan entre sí y proyectan una sensación de estabilidad general en el mercado.
Ayer se publicó en el BOE la Resolución de 27 de enero de 2026, por la que se aprueba la revisión del Manual de Reformas de Vehículos, revisión 7, corrección 2, con entrada en vigor hoy 6 de febrero.
Se ha añadido en la reforma 11.2. (Variación de Masas Máximas Autorizadas) un párrafo en información adicional (en azul) para ampliar el plazo de la disposición transitoria segunda de la orden PJC/780/2025, que limitaba su aplicación a la primera inspección periódica después de su entrada en vigor. De esta forma, se puede tramitar por diligencia hasta el 1 de enero de 2027 aunque sea en posteriores inspecciones periódicas y no hará falta hacer reforma si se pasó la oportunidad de la primera inspección.
El trámite por diligencia tiene que cumplir los requisitos de la disposición transitoria segunda de la orden, es decir, que las masas máximas técnicas de la documentación sean iguales o superiores a las masas máximas autorizadas modificadas por la orden ministerial y que solicita modificar. Recordamos que el que solicita la modificación de la tarjeta es el titular, por lo que suele ser necesaria una autorización a nombre del que lleva el vehículo a la ITV.
Las matriculaciones de remolques y semirremolques en enero alcanzan 1334 unidades, lo que supone un ligero descenso del 0,6% respecto al mismo mes del año anterior (1342 unidades). En términos interanuales, el mercado acumula 17510 vehículos/año, con un crecimiento del 18,1% frente a las 14831 unidades registradas en el periodo anterior.
El mercado mantiene niveles similares a los de enero del pasado año, apoyado principalmente en el buen comportamiento de las lonas y los basculantes. Las lonas y semilonas encadenan su tercer mes consecutivo de recuperación y superan ya las 4.500 unidades en el acumulado anual, situándose por encima de los registros del periodo anterior.
El resto de tipos presenta resultados ligeramente inferiores a lo esperado, con la excepción de las cisternas, que continúan mostrando una evolución estable. Por primera vez en muchos meses, todas las categorías registran valores positivos en el acumulado de los últimos doce meses. La cuota mensual de importación se mantiene sin variaciones. En el segmento de vehículos a motor, destaca el contraste entre el crecimiento de las tractoras y el descenso de los vehículos rígidos.
La previsión para el mes apuntaba a unas 1.300 unidades matriculadas, confirmando una tendencia a repetir los niveles de los primeros meses del año anterior. Basculantes y cisternas continúan fuertes. Por su parte, los portacontenedores y los furgones muestran una evolución más irregular y solo pueden analizarse correctamente mediante datos desestacionalizados. En portacontenedores se anticipan ligeros descensos tras un 2025 excepcional, en el que el crecimiento alcanzó el 70%, mientras que los furgones mantendrán su actividad en la primera parte del año, aunque sin capacidad para sostener el fuerte aumento anual registrado a finales de 2025.
En diciembre, los remolques y semirremolques sumaron 1244 matriculaciones, lo que supone un incremento del 71,6% respecto al mismo mes del año anterior (725 unidades), y cerraron el ejercicio con un total de 17518 unidades, un 16,7% más que en 2024 (15009). Diciembre consolida así un cierre claramente positivo de un año que ha superado ampliamente las previsiones iniciales.
El ejercicio comenzó con un primer trimestre estable (+0,37%) y continuó con un ligero crecimiento hasta terminar el primer semestre en torno al 2%, resultado del equilibrio entre el crecimiento de los vehículos especializados y la caída provisional de frigos y lonas. El inicio del verano marcó un punto de inflexión, con fuertes incrementos impulsados por una intensa renovación de furgones de paquetería, que llevó al tercer trimestre a crecer un 39%. En el cuarto trimestre el mercado avanzó un 27%, apoyado en la recuperación del frigo y las últimas entregas de la serie de furgones, situando el aumento anual en el 16,7%.
Por tipos, de un crecimiento total cercano a los 2500 semirremolques, más de la mitad corresponde a furgones, seguidos por basculantes (+648) y portacontenedores (+435). También evolucionan en positivo cisternas (+125), frigos (+112), plataformas (+66), portavehículos (+58) y dollies (+33), que compensan el descenso aislado de las lonas (-255). Pisos móviles y góndolas mantienen sus cifras.
La importación aumenta como consecuencia de operaciones de furgones decididas a escala europea, de las que solo una parte se ha fabricado en España. Alcanza el 29% del mercado, casi seis puntos más que el año anterior. Los fabricantes integrados en ASFARES concentran el 66,3% del mercado, que supone el 93,7% de la matriculación nacional y más del 96% de la producción teniendo en cuenta las exportaciones.
En Europa, las matriculaciones descienden en los países centrales, especialmente en las grandes economías, mientras crecen en los mercados periféricos. El retroceso global del primer semestre se situó en el -7%. Una recuperación gradual de las principales economías centrales tendría un efecto positivo sobre la exportación y contribuiría a reducir la importación de vehículos usados procedentes de Europa, que ya supera las 2000 unidades anuales.
En resumen, un ejercicio que supera las 17500 unidades, solo por detrás de 2004, 2006 y 2007, aunque con un componente claramente coyuntural en furgones que impide considerarlo como nivel de referencia para los próximos años. Las previsiones para 2026 apuntan a descensos, no por debilidad del mercado, sino por la imposibilidad de repetir las cifras excepcionales del segundo semestre. Los vehículos especializados se mantienen fuertes y sostendrán en los próximos meses un nivel en torno a las 1300 unidades mensuales.
En noviembre, los remolques y semirremolques matriculados alcanzan un total de 2014 unidades, lo que representa un incremento del 7,5% respecto a las 1874 unidades del mismo mes del año anterior. En los primeros once meses del año, se registran 16274 unidades, un aumento del 14% en comparación con las 14284 unidades de 2024. En términos interanuales, se contabilizan 17000 vehículos, lo que refleja un crecimiento del 13,4% frente a las 14990 unidades de hace 12 meses.
Séptimo mes consecutivo de ascensos, impulsado esta vez por las lonas y los basculantes. En el resto de tipos, el segmento de los frigoríficos experimenta una leve caída, aunque se mantiene ligeramente por encima de los números del año pasado en el acumulado, con una tendencia a estabilizarse en torno a las 4700 unidades anuales, similar a los niveles de los dos últimos ejercicios. El furgón, por su parte, regresa a sus cifras habituales, sumando más de 1200 unidades al total acumulado, que crece en global 2000 unidades respecto a 2024. En términos de contribución, le siguen los basculantes (+500 unidades), los portacontenedores (+400 unidades) y más de 150 cisternas, que han compensado el descenso de las lonas.
La previsión para el ejercicio está cerca de las 17000 unidades. La cifra está por encima de las primeras previsiones debido a un enorme pedido de furgones y al incremento simultáneo de varias especialidades. El frigo se mantiene estable y consolida unos niveles medios de más de 4500 ud anuales en los últimos cinco años, superando a las lonas como principal especialidad del transporte nacional.
Compartimos con vosotros el estudio sobre el mercado de cisternas remolcadas de los últimos treinta años, presentado en el pasado congreso de CETM-Cisternas.
El autor, Jaime Maciá, ha dedicado toda su trayectoria profesional al sector de la fabricación y comercialización de cisternas y presidió la asociación ASFARES desde 2007 hasta 2015.
En octubre, las matriculaciones de remolques y semirremolques alcanzaron las 2.700 unidades, lo que representa un aumento del 28,3% respecto al mismo mes del año anterior (2.104 unidades). En lo que va de año, en los primeros diez meses, se registraron 14.260 unidades, un incremento del 14,9% frente a las 12.410 del mismo periodo de 2023. En términos interanuales, el total asciende a 16.859 vehículos/año, un 12,3% más que las 15.008 unidades registradas el año pasado.
Por tercer mes consecutivo, se registra un aumento fuera de lo común. En los últimos tres meses, las operaciones de furgones han superado las 1.200 unidades, lo que, sumado a un aumento de 200 unidades en frigoríficos, 100 en basculantes y 100 en portacontenedores, ha elevado la previsión inicial de mantener los niveles de 2024 en unas 1.600 unidades. Como punto negativo, la gran operación de furgones, de ámbito más europeo que nacional, ha favorecido a varios importadores, algunos de los cuales no habían realizado casi operaciones en nuestro mercado. Por otro lado, los vehículos a motor han experimentado ligeros descensos en las tractoras y caídas más acusadas en los rígidos.
En cuanto a los tipos de carrocerías, lo más destacable ha sido el buen comienzo de la temporada de frigoríficos, que ha superado los resultados del año anterior, así como la continuidad en el crecimiento de los vehículos más especializados. El contraste a este aumento se encuentra en las lonas y semilonas, cuyas cifras siguen por debajo de años anteriores.
La previsión inicial no contemplaba una retirada tan significativa de furgones, por lo que será necesario corregirla al alza. En los últimos doce meses se han puesto en servicio más de 16.850 unidades, lo que hace que el ejercicio se acerque más a esa cifra que a las 15.000 unidades previstas para 2024.
En septiembre, las matriculaciones de remolques y semirremolques aumentaron un 73%, con 1779 ud frente a las 1029 del mismo mes de 2024. En el acumulado de los nueve primeros meses, se registraron 11560 unidades, +12% sobre las 10306 del año pasado. El interanual alcanza las 16263 unidades, un +12% más que hace doce meses.
El dato de septiembre está muy condicionado por la entrega extraordinaria de un gran pedido de cientos de furgones destinados a un gigante del comercio electrónico. Parte del pedido ya influyó en las cifras de agosto y se espera que también en octubre se matriculen las unidades restantes. Esta operación, imposible de comparar con ejercicios previos, elevará el resultado anual.
Si se descuentan esas unidades adicionales, el mercado seguiría en positivo, gracias al crecimiento sostenido de especialidades como cisternas, basculantes, portacontenedores, dollies, góndolas y portavehículos. En cambio, las lonas y frigoríficos se mantienen en negativo, aunque en estos últimos se aprecia una recuperación en los dos últimos meses que los aproxima a los niveles de 2024. En el segmento de vehículos a motor, las tractoras encadenan su cuarto mes consecutivo de recuperación y se van acercando a las 20.000 unidades anuales.
Con todo ello, la previsión de cierre se revisa al alza. A la estimación inicial de 15.000 unidades habrá que añadir el impacto del pedido de furgones, lo que sitúa la proyección final cerca de las 16.000 unidades, aunque probablemente sin llegar a alcanzarlas.
El mercado de remolques y semirremolques registró en agosto un notable incremento del 44,3%, con 782 unidades matriculadas frente a las 542 del mismo mes de 2024, pese a tratarse de un período habitualmente con baja actividad. De esos 240 vehículos más, 114 corresponden a furgones, 87 a frigoríficos y el resto se reparte entre cisternas, basculantes y portacontenedores.
En el acumulado de enero a agosto, las matriculaciones alcanzaron 9.781 vehículos, lo que supone un aumento del 5,4% respecto a las 9.272 unidades registradas en el mismo intervalo del año pasado. Furgones y portacontenedores destacan con subidas superiores al 75% frente a 2024, mientras que cisternas y basculantes crecen en torno al 30%. En contraste, las lonas y frigoríficos siguen en terreno negativo.
El nivel interanual se sitúa en 15.513 matriculaciones en los últimos doce meses, cifra que representa un crecimiento del 6,3% frente a las 14.587 unidades del periodo previo.
La previsión del mercado se ajusta ligeramente al alza, con tendencia a superar las 15.000 unidades alcanzadas en 2024. En el conjunto, los incrementos y descensos según tipología tienden a equilibrarse, con un año especialmente favorable para los segmentos especializados.
ASFARES 